Podsumowanie. Wniosek, odmowa pracy w godzinach nocnych przez pracodawcę jest możliwa, jednak powinna być oparta na przepisach prawa pracy oraz mieć uzasadnione powody. Godziny nocne są okresem, w którym pracownik ma prawo do odpoczynku i regeneracji, dlatego istnieją ograniczenia dotyczące pracy w tych godzinach. Suma godzin pracy w roku kalendarzowym (razem z nadgodzinami z uwagi na szczególne potrzeby pracodawcy) nie może przekroczyć 260 godzin. Jeżeli praca jest wykonywana w godzinach nocnych, dobowy czas pracy nie może przekroczyć 10 godzin. Jako porę nocną rozumie się okres 4 godzin między północą, a godziną 7:00 dnia następnego. Dodatkowo, jeśli praca w godzinach nocnych jest pracą nadliczbową, oprócz dodatku za pracę w porze nocnej pracownikowi przysługuje osobny dodatek za pracę w godzinach nadliczbowych, który jest o połowę wyższy niż w przypadku godzin nadliczbowych przypadających w dzień, tj. poza porą nocną wyznaczoną w zakładzie pracy i wynosi Praca: W godzinach nocnych - Listopad 2023 - 19654 oferty pracy - JOOBLE.pl. 19 654 oferty pracy. Otrzymuj najnowsze oferty pracy na pocztę. Prosta praca przy sortowaniu przesyłek w Łodzi! Godziny nocne! OFERUJEMY: umowę zlecenie (stawka godzinowa 24 zł brutto), stabilne zatrudnienie w renomowanej firmie, pracę w godzinach nocnych od Oświadczenie o korzystaniu z uprawnień rodzicielskich; Jeżeli pracownik posiada dziecko do 14 r. ż. to na podstawie tego dokumentu przysługują mu m.in. dodatkowe dni urlopu. Oświadczenie to reguluje też system pracy takiej osoby i dotyczy: pracy w godzinach wykraczających poza 8 godzin na dobę, pracy w godzinach nadliczbowych i nocnych, Pracownicy zatrudnieni na stanowisku kierowcy mają zagwarantowane przerwy w czasie pracy. Prawo do nich wynika m.in. z art. 13 ustawy o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2019 r. poz. 1412). Przyznaje ona kierowcom 15-minutową przerwę śniadaniową przysługującą w dniach, w których czas pracy kierowcy wynosi co najmniej 6 godzin. . Kodeksu pracy określają czas trwania pory nocnej jedynie ramowo. Obowiązek dokładnego ustalenia, które godziny wyznaczone zostaną dla kierowców jako pora nocna spoczywa zatem na pracodawcy. Należy to zrobić w układzie zbiorowym pracy, regulaminie pracy albo w drodze obwieszczenia. Ustalając godziny trwania pory nocnej samodzielnie w obwieszczeniu, należy o tych ustaleniach poinformować kierowców na - ustalenie pory nocnej Pracodawca może zatem określić jako porę nocną godziny pomiędzy: a a lub a Od tego, co wybierze, będzie zależało, czy pracownikom zaczynającym pracę np. o należy wypłacać dodatek za pracę w nocy. Jeżeli natomiast pracodawca w żaden sposób nie określi pory nocnej obowiązującej w jego firmie, to za porę nocną uważa się cały okres między a rano. Nie będzie to więc 8 godzin wybranych przez pracodawcę z trwającego 10 godzin przedziału, lecz całe 10 godzin. Kierowcy - nie można ustalić różnych godzin pory nocnej dla poszczególnych kierowców Pora nocna powinna być ustalana tak samo dla całej firmy. Tylko w przypadkach uzasadnionych organizacją pracy pracodawca może ustalić dla różnych grup pracowników odmienne godziny pory nocnej. Na przykład inna pora nocna może obowiązywać pracowników pracujących w biurze, a inna kierowców. Niedopuszczalne jest jednak określenie różnych godzin pory nocnej w stosunku do pracowników należących do tej samej grupy. Mogłoby to zostać uznane za próbę ominięcia przepisów Kodeksu pracy dotyczących pracy w porze nocnej. Kierowcy – objęci dwiema porami nocnymi Dla kierowców przewidziano też drugi rodzaj pory nocnej. Jest to okres 4 godzin pomiędzy północą i rano. Tak wyznaczoną porę nocną stosuje się jednak wyłącznie do celów ustalania czasu pracy. Nie należy jej używać do rozliczania wynagrodzenia za pracę kierowców pracujących w nocy. Kierowców nadal dotyczy zatem opisana w Kodeksie pracy pora nocna w odniesieniu do: dodatku za pracę w porze nocnej, zakazu pracy w porze nocnej pracownic w ciąży, pracowników opiekujących się dzieckiem do lat 4 (bez ich zgody) czy też pracowników niepełnosprawnych. Pracodawcy zatrudniający kierowców muszą więc ustalić dwie pory nocne obowiązujące w firmie: jednej - służącej do planowania czasu pracy kierowców (zgodnie z ustawą o czasie pracy kierowców), drugiej - w celu rozliczania i wynagradzania pracy w nocy (zgodnie z Kodeksem pracy). Autorem odpowiedzi jest: Joanna Kaleta, szkoleniowiec, autorka wielu publikacji z zakresu prawa pracy oraz czasu pracy kierowców CENTRUM MEDYCZNE KSZTAŁCENIA PODYPLOMOWEGOEfraima Schroegera 82, Bielany, WarszawaWarszawa, mazowieckieogłoszenie wygasło 3 miesiące temuPraca zmianowa:nieDni pracy:dni robocze (poniedziałek - piątek)Godziny pracy:8:00-16:00Możliwa praca w godzinach nocnych:nieTryb wypłaty:miesięcznaCENTRUM MEDYCZNE KSZTAŁCENIA PODYPLOMOWEGOEfraima Schroegera 82BielanyWarszawaTwój zakres obowiązkówKierowca - przewóz towarów i i rozładunek przewożonego towaru przed uszkodzeniem i komfortu podróży przewożonym towarów na terenie Warszawy i służbowe na terenie korespondencji i innych i uzupełnianie wymaganych podpisów na doręczanych dokumentach papierowych od właściwych pracowników z jednostek organizacyjnych o powierzone o nienaganny wygląd samochodu i perfekcyjny stan samochodu do jazdy oraz wykonywanie podstawowych czynności przełożonemu zauważonych objawów niesprawności w dokumentów wewnętrznych związanych z samochodu służbowego po zakończonym dniu pracy w miejsce przeznaczone do jego wymaganiaWykształcenie co najmniej jazdy kat. B – czynne minimum 7 lat (warunek konieczny).Doświadczenie w prowadzeniu samochodu do 3,5 T (zawodowe – udokumentowane).Znajomość topografii miasta Warszawy i fizyczna umożliwiająca załadunek i rozładunek punktualność, pracowitość, pracy widziana znajomość branży medycznej, oferujemyStabilne zatrudnienie w Instytucji sektora finansów publicznych – umowa o pracę (okres próbny, czas określony, czas nieokreślony).Niezbędne wyposażenie i narzędzia pracy od poniedziałku do piątku w godzinach MEDYCZNE KSZTAŁCENIA PODYPLOMOWEGOCentrum Medyczne Kształcenia Podyplomowego zatrudni pracownika na stanowisko Starszy Technik /Specjalista w Pracowni Cytometrii PrzepływowejPrzewiń do profilu firmyDokumenty wymagane dla stanowiska pracy:- CV,- list motywacyjny,- oświadczenie o wyrażeniu zgody na przetwarzanie danych osobowych dla potrzeb rekrutacji wg wzoru: „Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych zamieszczonychw dokumentach aplikacyjnych przez Centrum Medyczne Kształcenia Podyplomowegoz siedzibą w Warszawie, ul. Marymoncka 99/103, 01-813 Warszawa w celu niezbędnym do przeprowadzenia procesu rekrutacji przez Centrum Medyczne Kształcenia Podyplomowego. Podanie danych wykraczających poza zakres wymagany Kodeksem pracy jest dobrowolne przy czym podanie ich i nie wyrażenie zgody na przetwarzanie uniemożliwi udział w procesie rekrutacji. Przyjąłem/Przyjęłam do wiadomości, że w każdej chwili przysługuje mi prawo do wycofania zgody na przetwarzanie moich danych osobowych. Cofnięcie zgody nie będzie wpływać na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie mojej zgody przed jej wycofaniem.”- oświadczenie o wyrażeniu zgody na przetwarzanie danych osobowych dla potrzeb przyszłych rekrutacji wg wzoru:„Wyrażam zgodę/Nie wyrażam zgody na przetwarzanie moich danych osobowych zamieszczonych w dokumentach aplikacyjnych przez Centrum Medyczne Kształcenia Podyplomowego z siedzibą w Warszawie, ul. Marymoncka 99/103, 01-813 Warszawa również w celu przyszłych procesów rekrutacyjnych przez Centrum Medyczne Kształcenia Podyplomowego jednak nie dłużej niż przez okres 1 roku od daty wyrażenia zgody. Podanie danych wykraczających poza zakres wymagany Kodeksem pracy jest dobrowolne przy czym podanie ich i nie wyrażenie zgody na przetwarzanie uniemożliwi udział w przyszłych procesach rekrutacyjnych. Przyjąłem/Przyjęłam do wiadomości, że w każdej chwili przysługuje mi prawo do wycofania zgody na przetwarzanie moich danych osobowych. Cofnięcie zgody nie będzie wpływać na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie mojej zgody przed jej wycofaniem.”- oświadczenie o zapoznaniu się z Klauzulą informacyjną o przetwarzaniu danych osobowych przez CMKP wg wzoru: „Oświadczam, iż zapoznałem/am się z informacją dotyczącą przetwarzania moich danych osobowych przez Centrum Medyczne Kształcenia Podyplomowego w Warszawie.”Treść informacji o przetwarzaniu danych osobowych znajduje się na stronie CMKP: prosimy składać do dnia 24 kwietnia 2022 roku (decyduje data wpływu do CMKP)w Dziale Spraw Osobowych i Płac CMKP, ul. Marymoncka 99/103, 01-813 Warszawa, pocztą na wskazany powyżej adres lub pocztą elektroniczną na adres: [email protected]Informujemy, że skontaktujemy się wyłącznie z wybranymi kandydatami. Nadesłanych dokumentównie zwracamy. Transport drogowy i czas pracy kierowcy - jakie zmiany wchodzą w życie od 1 marca 2022 roku? Które regulacje zaczynają obowiązywać w lutym 2022 roku? Zmiany w transporcie drogowym i czasie pracy kierowcy 2022 Prezydent RP podpisał ustawę z dnia 26 stycznia 2022 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym, ustawy o czasie pracy kierowców oraz niektórych innych ustaw. Celem ustawy jest transpozycja do polskiego porządku prawnego art. 2 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/1057 z dnia 15 lipca 2020 r. ustanawiającej przepisy szczególne w odniesieniu do dyrektywy 96/71/WE i dyrektywy 2014/67/UE dotyczące delegowania kierowców w sektorze transportu drogowego oraz zmieniającej dyrektywę 2006/22/WE w odniesieniu do wymogów w zakresie egzekwowania przepisów oraz rozporządzenie (UE) nr 1024/2012, stanowiącej jeden z aktów wchodzących w skład tzw. Pakietu Mobilności I. Celem dyrektywy jest zapewnienie równowagi między poprawą warunków socjalnych i warunków pracy kierowców, a zwiększeniem swobody świadczenia usług transportu drogowego w oparciu o uczciwą konkurencję między krajowymi i zagranicznymi przewoźnikami, co w konsekwencji powinno przyczynić się do usprawnienia funkcjonowania rynku transportu drogowego w Unii Europejskiej. Ustawa ma także zapewnić stosowanie przepisów: rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/1054 z dnia 15 lipca 2020 r. zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 561/2006 w odniesieniu do minimalnych wymogów dotyczących maksymalnego dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu, minimalnych przerw oraz dziennego i tygodniowego okresu odpoczynku oraz zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 165/2014 w odniesieniu dookreślania położenia za pomocą tachografów (Dz. Urz. UE L 249 z str. 1), zwanego dalej „rozporządzeniem (UE) 2020/1054”, rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/1055 z dnia 15 lipca 2020 r. zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 1071/2009, (WE) nr 1072/2009 i (UE) nr 1024/2012 w celu dostosowania ich do zmian w transporcie drogowym (Dz. Urz. UE L 249 z str. 17), zwanego dalej „rozporządzeniem (UE) 2020/1055”. Ustawa o transporcie drogowym - zmiany 2022 W ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym wprowadzono następujące zmiany: przewidziano, że przepisów ustawy nie stosuje się do przewozu drogowego wykonywanego pojazdami samochodowymi lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony w krajowym transporcie drogowym rzeczy, w przypadku gdy przedsiębiorca wykonuje wyłącznie krajowy transport drogowy rzeczy, w niezarobkowym przewozie drogowym rzeczy, a także o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5 tony w transporcie drogowym rzeczy; zmodyfikowano definicję bazy eksploatacyjnej. Będzie to miejsce przystosowane do prowadzenia działalności transportowej w sposób zorganizowany i ciągły, w skład którego wchodzi co najmniej jeden z następujących elementów: miejsce postojowe dla pojazdów wykorzystywanych w transporcie drogowym, miejsce załadunku, rozładunku lub łączenia ładunków, miejsce konserwacji lub naprawy pojazdów; przez bazę eksploatacyjną należy rozumieć także centrum operacyjne pracodawcy, o którym mowa w przepisach rozporządzenia (WE) nr 561/2006; rozszerzono katalog przestępstw w zakresie spełnienia wymogu dobrej reputacji przedsiębiorcy, o przestępstwa z dziedziny prawa podatkowego. Jednocześnie do katalogu przestępstw wykluczających możliwość podjęcia działalności transportowej dodano niektóre przepisy dotyczące handlu narkotykami wymienione w ustawie z dnia 29 lipca 2005 r. o przeciwdziałaniu narkomanii; rozporządzenie (WE) nr 2020/1055 wprowadziło obowiązek uzyskania dokumentu potwierdzającego spełnienie warunków dostępu do zawodu przewoźnika drogowego i rynku dla przedsiębiorców wykorzystujących w swojej działalności przewozowej pojazdy, które są przeznaczone wyłącznie do przewozu rzeczy i których dopuszczalna masa całkowita przekracza 2,5 tony, ale nie przekracza 3,5 tony. W ustawie przewidziano, że takie uprawnienie będzie wydawał starosta właściwy dla siedziby przedsiębiorcy określonej w rejestrze przedsiębiorców w KRS, a w przypadku przedsiębiorców będących osobami fizycznymi – adresu stałego miejsca wykonywania działalności gospodarczej określonego w CEIDG; po uzyskaniu zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego przedsiębiorca przedkładać ma do organu udzielającego zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oświadczenie o liczbie osób zatrudnionych na dzień 31 grudnia poprzedniego roku oraz informację o średniej arytmetycznej liczbie wszystkich kierowców wykonujących operacje transportowe dla przedsiębiorcy; do środków rehabilitacyjnych umożliwiających odzyskanie przez przedsiębiorcę dobrej reputacji dodano zatarcie skazania za przestępstwa w dziedzinach określonych w art. 6 ust. 1 lit. b rozporządzenia (WE) nr 1071/2009, popełnione w państwie członkowskim Unii Europejskiej lub państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym oraz zatarcie skazania za przestępstwa w dziedzinach określonych w art. 6 ust. 1 lit. a rozporządzenia (WE) nr 1071/2009, popełnione poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej; określono procedurę przywrócenia zarządzającemu transportem dobrej reputacji poprzez odbycie szkolenia lub zdanie egzaminu. Egzamin w celu odzyskania przez zarządzającego transportem dobrej reputacji będzie tożsamy z egzaminem na certyfikat kompetencji zawodowych w transporcie drogowym. Szkolenie będzie prowadził ośrodek przeprowadzający szkolenia na kwalifikacje kierowców zawodowych; przewidziano, że w przypadku popełnienia bardzo poważnego naruszenia dotyczącego świadectwa kierowcy w tym samym roku kalendarzowym, określonego w załączniku I do rozporządzenia Komisji (UE) 2016/403, właściwy organ cofa, w drodze decyzji administracyjnej, jeden wypis z licencji wspólnotowej na okres 6 miesięcy i zawiesza wydawanie nowych świadectw kierowców przez okres 30 dni. Analogicznej zmiany dokonano w art. 32f ust. 3 ustawy o transporcie drogowym. Korekty takie mają na celu złagodzenie obecnie obowiązujących przepisów; przewidziano rozszerzenie kompetencji kontrolnych Inspekcji Transportu Drogowego w zakresie możliwości żądania i badania dokumentów dotyczących głównej działalności przedsiębiorcy; podczas kontroli drogowej kierowca będzie mógł kontaktować się z siedzibą przedsiębiorcy, na rzecz którego wykonuje przewóz, jego zarządzającym transportem lub inną osobą lub podmiotem, aby przed zakończeniem kontroli drogowej przedstawić wszelkie dowody, których obecności nie stwierdzono w pojeździe; w załącznikach do ustawy wprowadzono zmiany, które sprowadzają się do uzupełnienia wykazu kar za naruszenia warunków wykonywania przewozu drogowego o nowe pozycje wynikające z przepisów unijnych zawartych w Pakiecie Mobilności I. Ustawa o czasie pracy kierowców - zmiany 2022 W ustawie z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców, wprowadzono poniższe zmiany: zmieniono definicję podróży służbowej w ten sposób, aby za taką podróż było uznawane tylko zadanie służbowe wykonywane w ramach krajowych przewozów drogowych; doprecyzowano, że w przypadku gdy praca jest wykonywana w porze nocnej, czas pracy kierowcy nie może przekraczać 10 godzin między dwoma kolejnymi okresami dziennego odpoczynku albo dziennego i tygodniowego okresu odpoczynku; kierowcy wykonującemu krajowe przewozy drogowe w podróży służbowej przysługiwać mają należności na pokrycie kosztów związanych z wykonywaniem tego zadania służbowego, ustalane na zasadach określonych w przepisach art. 775 § 3–5 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. – Kodeks pracy. Ustawa o przewozie towarów niebezpiecznych - zmiana 2022 W ustawie z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych przewidziano, że Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego przekazuje Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego informacje dotyczące przeprowadzonych kontroli przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, w tym informacje uzyskane od innych organów kontrolnych. Ustawa o tachografach - zmiany 2022 Zmiany wprowadzone w ustawie z dnia 5 lipca 2018 r. o tachografach polegają na dodaniu do wykazu danych zawartych we wniosku o kartę do tachografu, oprócz numeru rachunku bankowego, także numeru rachunku w spółdzielczej kasie oszczędnościowej. Umożliwi to podmiotowi wydającemu karty do tachografów zwrot na ten rachunek wniesionej przez wnioskodawcę opłaty (pomniejszonej o opłatę za rozpatrzenie wniosku) w przypadku odmownie załatwionego wniosku z powodów leżących po stronie wnioskodawcy. Wejście w życie Ustawa co do zasady wejdzie w życie po upływie miesiąca od dnia ogłoszenia [red. 28 stycznia 2022 roku], z wyjątkiem: art. 1 pkt 8 (zmiana w ustawie o transporcie drogowym dotycząca prowadzenia dokumentów księgowych), który wejdzie w życie z dniem 21 lutego 2022 r.; art. 1 pkt 19 i art. 16 (zmiana w ustawie o transporcie drogowym dotycząca wskazania dokumentów, które będzie obowiązany jest dołączyć przedsiębiorca, aby uzyskać świadectwo kierowcy dla osoby niebędącej obywatelem państwa członkowskiego Unii Europejskiej), które wejdą w życie po upływie 7 dni od dnia ogłoszenia [red. 5 lutego 2022 roku]; art. 2 pkt 1–3 (zmiany w ustawie o czasie pracy kierowców dotyczące definicji podróży służbowej oraz należności przysługujących kierowcy będącemu w podróży służbowej), które wejdą w życie z dniem 2 lutego 2022 r.; art. 2 pkt 5 (zmiana w ustawie o czasie pracy kierowców dotycząca prowadzenia ewidencji czasu pracy kierowcy), który wchodzi w życie po upływie 4 miesięcy od dnia ogłoszenia [red. 29 maja 2022 roku]; art. 1 pkt 32 w zakresie art. 82h ust. 1 pkt 21, który wejdzie w życie po upływie 14 miesięcy od dnia wejścia w życie aktu wykonawczego dotyczącego wspólnego wzoru służącego obliczeniu stopnia ryzyka przedsiębiorstwa, o którym mowa w art. 9 ust. 1 dyrektywy 2006/22/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie minimalnych warunków wykonania rozporządzeń (WE) nr 561/2006 i (UE) nr 165/2014 oraz dyrektywy 2002/15/WE w odniesieniu do przepisów socjalnych dotyczących działalności w transporcie drogowym oraz uchylającej dyrektywę Rady 88/599/EWG. WAŻNE! Ustawa z dnia 26 stycznia 2022 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym, ustawy o czasie pracy kierowców oraz niektórych innych ustaw wchodzi w życie z dniem 1 marca 2022 roku. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Nowelizacja Kodeksu pracy ma zostać wprowadzona do 2 sierpnia 2022 roku na skutek wydanych dyrektyw unijnych – dyrektywy nawiązującej do przejrzystych i przewidywalnych warunków pracy w Unii Europejskiej oraz tzw. dyrektywy rodzicielskiej. Nowe przepisy będą umożliwiać pracodawcom kontrolowanie miejsca wykonywania pracy zdalnej. Zatrudniający zweryfikują sposób postępowania z danymi osobowymi oraz warunki BHP. Ma się to odbywać w godzinach pracy, po wcześniejszej konsultacji z pracownikiem. Wszystko będzie opierało się na zasadach regulaminu lub porozumienia ustalonego między stronami. Wymogi dotyczące pracy zdalnej obligują do wykonywania obowiązków w bezpiecznym i sanitarnym otoczeniu. Zadaniem pracownika jest zabezpieczenie swojej domowej sfery w taki sposób, aby nic nie zagrażało bezpieczeństwu pracującemu i osobom trzecim. Niektóre obowiązki nie będą możliwe do wypełniania ze względu na zbyt wysokie ryzyko niebezpieczeństwa, z którym wiąże się między innymi stosowanie substancji i mieszanin chemicznych, czy też substancji radioaktywnych. Praca zdalna, tak jak i stacjonarna, będzie podlegała ocenie ryzyka zawodowego oraz przepisom o wypadkach przy pracy, a pracownik podpisze adekwatne oświadczenie o zapoznaniu się z przepisami BHP. Bezpieczniejsze warunki pracy na żądanie pracownika Według art. 12 dyrektywy 2019/1152, państwa członkowskie muszą umożliwić pracownikowi wnioskowanie o zmianę formy zatrudnienia na taką, w której będzie miał zapewnione w miarę możliwości bezpieczniejsze lub bardziej przewidywalne warunki pracy. Mowa tu o pracownikach, którzy wykonywali pracę w danej firmie przez co najmniej sześć miesięcy lub ukończyli okres próbny. Zmiany w urlopach Zaproponowane zostały dwa nowe urlopy: opiekuńczy oraz ze względów „działania siły wyższej”. Urlop opiekuńczy ma być nie płatny, a pracownicy będą mogli wziąć go na pięć dni w ciągu roku. Skorzystają z niego osoby, które w nagłej sytuacji muszą zaopiekować się dzieckiem lub poważnie chorym członkiem rodziny. Druga forma urlopu umożliwia pracownikowi natychmiastowe dwa dni wolne lub 16 godzin w ciągu roku kalendarzowego. W tym przypadku za jeden dzień dostanie połowę stawki wynagrodzenia. Korzyści dla pracowników-rodziców Nowości w Kodeksie pracy przewidują wydłużenie urlopu rodzicielskiego z 32 do 41 tygodni w przypadku urodzenia jednego dziecka oraz z 34 na 43 tygodnie w przypadku ciąży mnogiej. Oprócz tego nastąpią modyfikacje w wysokości zasiłku jaki jest przyznawany za cały okres trwania urlopu macierzyńskiego. Od sierpnia będzie to 70 proc. podstawy wymiaru zasiłku. Wcześniej wysokość zasiłku zależała od decyzji osoby zainteresowanej, było to albo 80 proc. za cały rok albo 100 proc. za cały okres poboru zasiłku macierzyńskiego i 60 proc. za okres poboru zasiłku rodzicielskiego. Ponadto pracownicy, którzy opiekują się dzieckiem nie starszym niż 8 lat, nie będą w obowiązku pracowania w porach nocnych, w systemie przerywanego czasu pracy lub jeżdżenia w delegację. ~prowokator2014-09-13 18:28:31Leon tak jest ustawiony program przez inwormatyka.. dzieje sie tak wtedy, jak ktoś przed tobą wprowadził wpis lub wszedł tylko jako gość. zamyka wątek, ale zaraz go otwiera, już z wyczyszczonym twoim wpisem.. wszyscy tak mamy.. ~TIR2014-09-13 18:33:01ciapowaty. Skąd te dane? Śnij dalej. ~prowokator2014-09-13 19:00:28najpierw unia musi wydumać takie przepisy a polska je zaakceptować.. na chwilę obecną jest tylko podstawa ( chyba1680 ) i to przewożnik w przypływie dobrej woli może was zaszeregować powiedzmy na 5500 plus pozostałe składniki nie wchodzące w skład wynagrodzenia ( podstawy ) ~ciapowaty2014-09-13 19:01:07Moderator nadal bardzo się stara abyś nie wiedział. Zapytaj Essego. ~ciapowaty2014-09-13 19:05:21Do Prowokatora : Unia już wydumała. Moderator dzielnie walczy żeby to nie dostało się do Twojej świadomości~ciapowaty2014-09-13 19:08:06Wszystko można znaleźć w Internecie. Hasło ; dyrektywa wdrażająca dyrektywę~prowokator2014-09-13 19:23:10ciapowaty ani unia ani polska jeszcze nic nie wysumała. wszędzie obowiązują te same przepisy. nic nie stoi na przeszkodzie, aby ci przewożnik dał powiedzmy 1680 podstawy plus 50 złociszy na godzinę.. nadgodziny raczej odpadają, co wynika z czasów pracy kiero. prędzej dodatek za pracę w godzinach nocnych.. dy porozmawiamy jak bedzie w przepisach, że przewożnik musi ustalić i dać stawkę godzinową, wtedy porozmawiamy~byly nievolnik2014-09-13 19:51:16z zycia zawodowego czyli z własnej autopsji wiem ze taki seff lub fleet menager, spedytor wie lepiej od kierowcy któredy jechac dokąd dojedzie ile bedzie trwał załad. lub rozład i jak wygląda., ogólnie wszystko wie lepiej od kierowcy, a ten który najdalej był max 400km od miejsca zamieszkania ten to jest juz znawca EU PEŁNA GEBĄ, TO CO WTYM ZŁEGO BY PRZEZ INTERNET ZAMÓWIŁ NOCLEG DLA KIEROWCY TYM bardziej za kierowca ma jechac anie grzebac po necie gdzie ma szukac miejsca do pauzy-mocno odbiegliscie od tematu!!!~byly nievolnik2014-09-13 19:53:31jakos nigdy nie dostałem od firmy oswiadczenia do podpisu ze DOCZEGOS ZOBOWIĄZUJE SIE FIRMA~ciapowaty2014-09-13 19:56:26Kolejny referacik, tym razem na temat prawa UE, też się nie spodobał moderatorowi. ~prowokator2014-09-13 20:00:50ciapowaty nie pisz reweratów dwa trzy zdania i wprowadzaj w następnym wpisie dokończ.. ~ciapowaty2014-09-13 20:06:22Waszym pracodawcom wciąż się wydaje, że pracownika można trzymać w nieświadomości i zależności jak kiedyś chłopa pańszczyźnianego. Tylko że ten chłop naprawdę nie posiadał żadnych praw. Natomiast pracownik jest nie tylko równy swemu pracodawcy, ale nawet (zaryzykuje takie stwierdzenie) uprzywilejowany. 1~ciapowaty2014-09-13 20:09:10Każdy prawnik wam to powie. (No może nieoficjalnie) Wy tylko nie potraficie korzystać ze swych praw. ~Los vatos2014-09-13 20:51:55Krótka piłka - u nas praktykowana od 2 tygodni Bierzesz ryczałt wypad z kabiny Chłopcy od razu błagali o powrót do starego systemu wynagradzania 10~7112014-09-13 20:54:54Totalnie uprzywilejowany i przez to tak zmanierowany. Nic nie musi wszystko moze... dlatego pelno kwitow~Jestem!2014-09-13 20:57:22Mam kunia trza wóz drabinasty! z abeesem!~Jestem!2014-09-13 21:00:09Szkapa jest zdrowa, ino protektor na podkowach zużyty!~maro2014-09-13 21:04:58jurgen do budy już. ~Jestem!2014-09-13 21:05:29jurgen kunia masz! czy krowe!~Jestem!2014-09-13 21:07:19Jurgen! nie szczekaj bo sie przeziembisz!~Jestem!2014-09-13 21:11:51tajger! nie pajacuj! księgowa 2014-09-13 22:31:24dot tematu o co chodzi? dostajesz ryczałt ( o to walczycie od lat) i idziesz spać do hotelu. pracodawcy znający przepisy zabezpieczają się przed karą ( postępowanie administracyjne). daje wam kasę i karze iść do hotelu2~ciapowaty2014-09-13 22:48:00do Księgowej : kto jak kto ale Ty powinnaś znać różnice między ryczałtem za nocleg, a zwrotem kosztów noclegu. Nie siej popeliny. księgowa 2014-09-13 22:58:35Jeżeli w regulaminie masz wpis ze dostajesz ryczałt i sam sobie organizujesz nocleg to o co chodzi? A ze Francuzi i Belgowie ( za chwile również Niemcy i inni) zaczynają egzekwować przepisy, które są już od dawna, to pracodawca misi się zabezpieczać takimi oświadczeniami Zape wniam was, ze w bliskim czasie wiele firm takie oświadczenie będzie stosowało~ciapowaty2014-09-13 23:01:19Ryczałt (mówiąc kolokwialnie) to jest za to, że kierowca zgodził się spać w budzie. Za pobyt w hotelu należy zwrot kosztów w wysokości stwierdzonej rachunkiem. ( a wcześniej należy się zaliczka, a conto tych wydatków) księgowa 2014-09-13 23:10:33RYCZAŁT JEST ZA TO ZE SAM SOBIE ORGANIZUJESZ NOCLEG A JAK TO ZROBISZ TO TWOJA SPRAWA, CZY POŚPISZ W BUDZIE CZY PÓJDZIESZ DO KOCHANKI, CZY DO HOTELU TO TWOJA SPRWA, POD WARUNKIEM, ZE TO NIE JEST ODPOCZYNEK 45 ZDECYDUJ SIE; - KOSZTY ( DOSTAJESZ ZWROT RACHUNKÓW ZA HOTELE) DO DOMU ŻONIE ZAWOZISZ 2000 -RYCZAŁTY ZA NOCLEGI ( DOSTAJESZ ZAWSZE RÓWNO I NIE MUSISZ TŁUMACZYĆ SIĘ GDZIE SPAŁEŚ) ZAWOZISZ ZONIE 2000. ALBO JAK ZAOSZCZĘDZISZ T KOŁO 6000-7000 NIE MA TAK DOBRZE ŻEBYŚ MIAŁ LODA I ZJADŁ LODA zetek 2014-09-13 23:17:10Zajadła dyskusja. Albo żona albo kochanka-; ) Albo w kabinie albo w Hotelu, byle nie pod gwiazdami-) ~ktosik2014-09-13 23:18:53a to uwarunkowanie to z jakiego powodu?~steffen2014-09-13 23:21:43dodam cos od siebie. Moim zdaniem ryczalt (czyli część prawdopodobnie poniesionych kosztów należy sie nie zależnie, gdzie delikwent spedzi swój wolny czas) , natomiast pełny zwrot kosztów tylko na podst rachunków inna sprawą sa koszty delegacji. Ja myślę, że jako szeregowi pracownicy panowie kierowcy trochę przeciągli line. W dłuższej persepktywie wszyscy na tym stracą. Zachodnie firmy liczą na odbudowe stawek (mniejsza konkurencja), przynajmniej mój chlebodawca wysnuł taką wizje. Problem zaczął sie od tego, że zbyt duza część wynagrodzenia ukryta była/jest w kwocie delegacji. Ps pamietam czasy jak pracowalem w PL, że oprocz zaliczki na paliwo, dostawało się zaliczkę na wydatki własne2 księgowa 2014-09-13 23:22:43A CO, CHCIAŁBYS JEDNO I DRUGIE?

oświadczenie o praca w godzinach nocnych kierowcy